但略有遗憾的是
2018-10-02 14:40
来源:未知
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图:77a没有ptv,仍然采用了投影仪+crt电视作为机上视频播放的方式

昨日一别,不知何日再见。熟悉的飞机渐渐老去,之所以有些伤感是因为ta们或多或少曾经在我们的人生某个阶段里占据颇为重要的份量。一架飞机也是一个时代,ta们带走的还有我们对过往时光的无比怀念。

正如一位网友所说:虽然飞机是机器,但是他们也有灵魂。(转自“fatiii”微信公众号)

图:77a四兄弟的其余3架:b-2051/52/53也很快会离开南航机队。b-2051还是南航第一架广告机,曾在06年披上广汽丰田凯美瑞的广告。引擎上硕大的丰田logo还曾经被旅客戏称这飞机是用丰田v6引擎为动力。

图:b-2054的l4舱门,这张用繁体中文印刷的说明不经意间透露了54的年纪,机上告示后期全部改用简体字印刷

在昨天的航班上,每一名机组和乘务组成员都知道cz3100是b-2054的最后一个商业航班,得知我们为b-2054而来时,也非常愿意为我们提供一些拍照上的便利。但略有遗憾的是,航班上并没有任何特殊的广播和通知,出发和抵达时也并没有特别仪式,绝大多数旅客也并不知道自己恰好乘坐了这么一个有意义的航班。其实一个简单的广播,向这位老兵的辛勤工作道谢致敬,也会让普通旅客们感受到航空业有着温情的一面。下客时,曾有一位旅客主动问我们在拍什么,得知这是这架飞机最后一个航班,明天就退出运营时,他也觉得这个航班很有纪念意义,甚至最后还专门等在到达出口追问我们b-2054的机龄。航空的科普和文化其实不只是在出现特情时候才需要,让普通旅客更了解航空、热爱航空需要潜移默化地培养,中国的航空公司还可以更努力一些。

图:77a没有ptv,仍然采用了投影仪+crt电视作为机上视频播放的方式

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